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在埃塞俄比亚事故发生后,波音公司的737 Max训练和美国联邦航空局对新型喷气式飞机的批准进行了审查

最后更新时间:2019年3月18日美国东部时间上午11:19

华盛顿 - 波音公司的飞行员培训周一受到严密审查,因为调查人员分析了埃塞俄比亚航空公司737 Max 8喷气式飞机 ,造成157人死亡。 哥伦比亚广播公司新闻获悉,美国飞行员最初在iPad上接受了56分钟的培训,了解2017年投入使用的新型波音飞机与旧款737飞机之间的差异。

随着埃塞俄比亚官员表示飞行数据记录仪 - 其中一架注定要飞行的302航班的黑匣子 - 去年10月在印度尼西亚的狮子航空公司波音737 Max 8坠毁事件有

法国事故调查机构BEA证实了这一评估,该机构打开黑匣子并下载数据交给埃塞俄比亚队领导调查。

“在FDR(飞行数据记录器)数据的验证过程中,埃塞俄比亚航空公司302航班和狮子航空610航班的调查小组发现了明显的相似之处,这将是调查期间进一步研究的主题,”BEA表示星期一。

哥伦比亚广播公司新闻记者Kris Van Cleave报道,卫星数据也显示埃塞俄比亚和狮子航空航班的飞行模式非常相似。

在两个碰撞现场也恢复了有助于降低或升高飞机机头的 找到后,将螺钉设置在使飞机潜入水中的位置。

法国调查人员周末从埃塞俄比亚喷气式飞机的黑匣子上下载了所有数据,然后将其交给埃塞俄比亚调查人员,他们正在调查坠机事件。

波音737千斤顶可以抓住埃塞俄比亚致命飞机失事的线索

美国国家运输安全委员会,联邦航空管理局和波音也是调查的一部分。

在一份声明中,波音公司的首席执行官表示,该公司正在最终确定软件更新的开发,以及对飞行员培训的修订,以解决去年年底Lion Air坠机事件引发的担忧。

国会计划调查FAA对新波音737 Max的批准程序,CBS新闻获悉,至少有一名波音员工和一名参与Max飞机认证的FAA员工被告知要保留与该批准程序有关的记录。

了解情况的政府官员周一没有争议波音官员收到传票,以保存与737 Max的FAA认证程序有关的记录。

“ 周日 ,该该工作人员密切关注FAA对737 Max喷气式飞机的批准程序,FAA管理人员,“推动该机构的安全工程师将安全评估委托给波音公司本身,并迅速批准所得分析“安装在飞机上的新飞行控制系统。

致命的埃塞俄比亚航空公司坠毁的黑匣子被送往法国的调查人员

MCAS系统被放置在Max喷气式飞机上,以帮助避免空中失速,但它与狮子航空喷气机的坠毁有关,并且考虑到类似的飞行路径,有人担心它也可能在埃塞俄比亚发挥作用。

与此同时,波音公司的737 Max飞机可能会持续数周,甚至数月。 美国联邦航空局表示,在安装和验证软件修复程序以解决问题之前,飞机肯定不会再次飞行。

Van Cleave表示,调查人员仍然没有足够的关于埃塞俄比亚事故的信息来说明是否还有其他问题需要解决。