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联邦调查局希望所有旅客列车运营商都进行睡眠呼吸暂停测试

联邦监管机构希望美国所有旅客列车运营商在9月中发现具有危险的疲劳诱发障碍的工程师后,对睡眠呼吸暂停进行了测试。

联邦铁路管理局周五发布了一项安全咨询,呼吁对睡眠呼吸暂停进行强制性睡眠筛查和治疗。 它告诉铁路公司,严重睡眠障碍的工程师不应该被允许在他们接受治疗之前操作火车。

Amtrak和一些通勤铁路已经在测试睡眠呼吸暂停的工程师。 货运铁路公司表示,他们也提供筛查和治疗。 Metro-North是纽约市郊区的一条通勤铁路,发现其中有九分之一的工程师患有睡眠呼吸暂停症。

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随着气道关闭和呼吸停止,患有这种疾病的人反复被唤醒并被抢走,导致危险的白天嗜睡。

联邦机构于2004年首次推荐睡眠呼吸暂停测试。它正在制定规则,以便对所有列车运营商进行强制性筛查。

在周五的咨询报告中,该机构还敦促铁路公司在客运列车驾驶室安装内向摄像头,以记录工程师的行动并协助进行碰撞调查,并建议铁路公司采取措施确保工程师遵守速度限制,特别是在赛道结束时的车站一个平台。

法兰克福机场表示,铁路公司应该检查违规的客运列车速度数据,并修改列车控制和信号系统,以警告工程师在列车运行结束前加速和停止列车。

客运和货运铁路交通已经面临2018年12月的最后期限,以安装正列车控制,基于GPS的技术旨在自动减速或停止过快的列车。 监管机构表示,当工程师分心或丧失能力时,系统可以接管列车的控制权。

9月29日,一辆以10英里/小时的速度加速 ,造成一名女子死亡,100多人受伤。

新泽西州火车事故中的数据记录器位于,但需要更多信息

48岁的工程师托马斯·加拉格尔(Thomas Gallagher)告诉调查人员,当他报到工作时,他感到完全休息。 他说他对坠机没有记忆,只记得在驾驶室的地板上醒来。

他的律师Jack Arsenault表示,加拉格尔在7月份已经过身体并且在坠机事件发生之前没有被诊断出患有严重的睡眠呼吸暂停症。

睡眠呼吸暂停也未被一名Metro-North通勤列车的工程师诊断出来,该列车以每小时82英里的速度加速到30英里/小时的速度,于2013年在纽约市坠毁,造成四人死亡。 工程师威廉洛克菲勒已经在控制器上睡着了。

周四,洛克菲勒起诉Metro-North,指责铁路没有安装正列火车控制系统,该系统在他点头时会停下火车。 Metro-North表示不会就未决诉讼发表评论。