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堪萨斯出轨引发了重要的铁路安全问题

在联邦监管机构发出新警告后,铁路安全重新成为人们关注的焦点。

国家运输安全委员会正在敦促铁路公司在调查堪萨斯州的一次脱轨事件后立即采取行动。 CBS新闻报道,马克·阿尔伯特报道,在出轨方面没有人受伤,但它对美国的铁路网络(载货和乘客)是否尽可能安全提出了新的质疑。

九月份在堪萨斯州加尔瓦的两艘联合太平洋货运列车之间的碰撞可能部分归结为一个灯泡。

在周五的新闻发布会上,美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,绿色的LED灯非常亮,它使附近的老式白炽红色红绿灯闪亮。 工程师加速,闯入迎面而来的火车。

NTSB现在希望所有铁路消除全国范围内的任何照明危险。 这是过去18个月美国140,000英里轨道上的一系列安全问题中的最新一期。

“我们所知道的是监管机构背后的曲线,”前NTSB主席Deborah Hersman表示,他对四月份的原油出货情况发出警告。 “我们正在失去汽车。我们正在失去数百万加仑的石油,我们没有做好准备。”

八天后,载有原油的火车出轨并

2013年12月,北达科他州的一次出轨 2013年7月后 47人死亡 火车从北达科他州蓬勃发展的巴肯石油区运送石油。

McClatchy记者Curtis Tate承认,政府和铁路公司正在努力使铁路旅行更加安全。

“当然,他们是,”他说。 “问题是魁北克的47人为时已晚。”

泰特本周发布调查,发现铁路监管存在差距,包括:

  • 政府让铁路公司进行自己的桥梁检查。
  • 这些桥梁条件没有联邦数据库,就像有道路一样。
  • 当大型石油运输通过时,铁路告诉各州的新规则仅适用于风险较高的巴肯原油 - 而非其他类型的石油。

“我想他们认为他们能做到最好,”泰特说。 “但问题是,这还够吗?”

美国铁路协会在给CBS新闻的一份声明中表示,该行业每周花费5亿美元用于安全。

交通部预计将在春季发布新的联邦法规,其中可能包括更强的油罐车,更严格的速度限制和更严格的制动要求。