新闻是有分量的

在德克萨斯州漏油事件发生后,船舶进行了通道测试

德克萨斯州加尔维斯顿 - 海岸警卫队周二重新开放了该国最繁忙的海港之一,在驳船和一艘船在休斯敦以南海域之间发生碰撞三天后,该船只在周二发运。

当局表示,在评估小组认为可以通行之后,船只被允许通过休斯顿航道。 该通道两侧的100多艘船正在等待重新开放。

趋势新闻

“清理行动的进展使得商业海上交通受到污染的风险最小,并允许在白天进行有限的运输,”海岸警卫队上尉Brian Penoyer表示。 “对于每一个做出这种反应的人来说,这都是一项重要的成就。”

加尔维斯顿湾的石油泄漏难以清理
石油泄漏发生在周六,当时一艘载有900,000加仑的驳船与一艘船相撞,导致关闭。 通过该渠道的交通包括服务于美国石油生产关键的炼油厂的船舶。

溢油量远远超过美国在1989年埃克森瓦尔迪兹在阿拉斯加发生的灾难,这场灾难向威廉王子湾倾倒了1100万加仑的石油,以及深水地平线的溢油,导致1亿加仑的石油进入四年前的墨西哥湾。

有关官员认为,周六泄漏的大部分石油都会从休斯顿船舶航道漂流到墨西哥湾,这应该会限制对加尔维斯顿湾周围鸟类栖息地以及对游客重要的海滩和渔业的影响。

Jerry Patterson表示,最好的情况是,大部分光滑的东西都要留在海湾地区至少几天,然后凝结成小的焦油球,在德克萨斯州海岸向南冲洗,在那里它们可以被拾取和移除。德克萨斯州土地办公室专员,负责泄漏事件的首席国家机构。 他说,总土地办公室的工作人员正在监测水流和石油的运动。

帕特森说,他在星期二早上的天桥上看到了“非常少”的油污。

“最重要的问题是,'进入墨西哥湾的石油在哪里?'”他在电话采访中说。 “这是下一个要回答的问题。”

环保组织表示,泄漏发生在一个特别敏感的时间和地点。 位于休斯顿东南约45英里的德克萨斯城的河道两侧都有水鸟栖息地,该地区还有成千上万的越冬鸟。

位于德克萨斯州的石油泄漏,ap81935660532.jpg
2014年3月23日星期日,在加尔维斯顿东端海岸区附近的船舶通道上显示了一只死油覆盖的鸟。 美联社照片

休斯敦奥杜邦协会的保护主任理查德吉本斯说,至少有50种鸟类需要治疗。 Gibbons说,这些物种包括桑德林,红润的翻石鹬和美国白鹈鹕。

该通道是休斯顿港的一部分,通常可处理多达80艘大型船舶,以及约300至400艘拖船和驳船。

工作人员已经放下了数英里的石油繁荣,并且已经在岸上捡起黑色的,四分之一大小的“焦油球”。 大炮被炸在一个海滩上,以便从油腻的沙子和岩石中吓唬鸟儿。 该州反应小组的Rich Arnhart表示,石油特别难以清理。

他告诉哥伦比亚广播公司新闻说:“它只是一种更厚的油,它可以保持在一起,并且不会像一些较轻的原油或较轻的燃料油那样快速蒸发。”

在加尔维斯顿岛(Galveston Island),由于其海滩和公园而成为一个受欢迎的旅游目的地,船员们在环境敏感地区铺设了繁荣景点。

在德克萨斯城堤防的海岸线上可以看到一些黑色的焦油状球体和一条粘稠油状物质的黑线,这条5英里长的码头从加尔维斯顿岛的一角穿过加尔维斯顿湾。

在德克萨斯城附近的几家炼油厂,工作人员从沙子中挑出焦油球,并设置大炮,每隔几分钟就会爆炸,以吓跑鸟类。

在加尔维斯顿的东海滩,工人们设置金属柱,悬挂吸水材料线,以便在冲洗时收集焦油球。 在码头的另一边,工作人员从沙子中舀出油并将其倒入塑料袋中。

“我们很难说这里会有多长时间,”海岸警卫队的军官理查德·福尔特说。

总部位于休斯顿的柯比内陆海运公司(Kirby Inland Marine Corp.)执行副总裁吉姆•吉德里(Jim Guidry)表示,该公司是美国最大的内陆驳船运营商,它将支付清理费用。