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AP:UAW在GM协议中获得5万美元的签约奖金

底特律 - 美国汽车工人联合会赢得了5,000美元的签约奖金以及更好的利润分享检查的可能性,这是与通用汽车公司签订的一份新的四年合同的一部分。

该协议于周五晚些时候达成,其中还包括在合同有效期内为入门级工人提供每小时2至3美元的加薪,并保证提供更多的工会工作。

两人都要求保持匿名,因为合同细节尚未得到所有当地工会领导人的审查。

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根据该公司去年的收益,工人可以获得比他们收到的大约4,000美元更大的利润分享支票。 但人们说,这个公式已被改变,因此只与通用汽车的北美财务业绩挂钩。

通用汽车的交易将成为仍需与克莱斯勒集团有限责任公司和福特汽车公司谈判的合同的模板。它将为112,500名美国汽车工人设定薪酬和福利。 它还将为非全国汽车公司和全国其他行业的薪酬和福利设定标准。

该合同是自2009年通用汽车和克莱斯勒获得政府救助以实现破产保护以来的第一份合同。

UAW和GM不会提供合同细节。 工会主席鲍勃金说,他将不会谈论他们,直到星期二在底特律向当地工会领导人介绍该协议。

工人必须先批准该交易才能生效。 预计将在10天内投票。

工会周五在一份声明中表示,该合同包括一些主要目标,包括改善利润分享,新就业机会和更好的医疗福利。

该协议还将包括削减通用汽车每小时劳动力成本的创新方法。 通用汽车每小时支付56美元,包括工资和福利,这比福特支付的费用低得多,但远远高于克莱斯勒和现代汽车公司等其他公司。

通用汽车是第一个与UAW达成协议的底特律三号航空公司。 克莱斯勒很可能成为下一个,其次是福特,到目前为止谈判进展甚微。


UAW在周五晚上11点(格林尼治标准时间周三0300)之后宣布通用汽车协议,经过七个多星期的闭门讨价还价。

目前还不清楚通用汽车是否会重新开放田纳西州的Spring Hill装配厂,该装置建于20世纪80年代,用于组装土星小型汽车品牌以与日本人竞争。 该工厂于2009年关闭。

King和GM首席执行官丹·阿克森(Dan Akerson)表示,他们不希望公司重新开工厂,除非他们需要满足新车的需求。

通用汽车公司北美总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)谈到让Spring Hill成为一个灵活的工厂,可以建造任何通用汽车模型。 它将用于满足热销车辆的需求。 不过,公司领导人一直不愿重新开工厂,因为担心如果销售下降,他们会被困在一起。

UAW的声明还表示,它成功地通过了通用汽车的努力来削弱定额福利养老金计划,这是美国制造业中最好的之一。

声明说,该公司还希望削减医疗保健,但工会保护并改善了这些福利。 但它没有说工人是否会看到更高的共同支付或每月保费。 通用汽车曾向工人寻求更高的报酬。

星期六早上到达的通用汽车工人很高兴达成协议,但对细节感到焦虑。

在Spring Hill,下岗工人Todd Horton希望新工作的承诺意味着重新开放他以前工作的装配厂。

霍顿说:“我知道很多成员都希望他们能把工作带回春山。”

Bobbi Marsh是位于俄亥俄州罗德斯敦附近的罗德斯敦的一名工人,他获得了入门级工资,他说加薪会很好,但她更关心工作保障。 Marsh于2008年被聘请帮助制造热销的雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车。 她担心,如果销售放缓,她可能会被资历较高的人赶走。

“如果他们想给我们一两美元,我会非常兴奋,”她说。 “我真的只需要继续工作。”

通用汽车拥有约2,400名入门级员工,每小时收入14至16美元,约为长期UAW员工薪酬的一半。 由于2007年底特律汽车制造商陷入财务困境,工会同意降低工资。

通用汽车与工会的合同于周三到期,但在谈判继续进行时延长了。 在过去,工人可能在截止日期过后罢工。 但今年,根据公司政府的救助条款,通用汽车和克莱斯勒工人的罢工能力有限。

白宫将成为寻求交易条款的人之一。 通用汽车两年前获得了495亿美元的政府救助,并且仍由美国财政部部分拥有。 一项有利于通用汽车的协议可以帮助该公司的股票上涨,这将使财政部更接近于偿还其出售剩余股票时所欠的资金。

通过破产保护之后,通用汽车再次赚钱,去年获利47亿美元。

工会希望表明,它可以与汽车公司合作,因为它试图将日产汽车公司,大众汽车公司和其他外国汽车制造商所拥有的美国工厂联合起来。 金说,工会仍然致力于组织这些工厂。

“只要工会工人被迫与非工会工人竞争,他们在大多数情况下获得较低的工资和福利 - 许多人都是临时工作 - 所有汽车工人的工资和福利将继续面临下行压力,”他说在一份声明中。

工会对通用汽车的关注放缓了克莱斯勒的谈判,并在本周早些时候首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内引起了愤怒的反应。

马尔基翁内随后离开了这个国家,所以在他下周回来之前不太可能达成协议。

克莱斯勒的谈判将持续到周末。 他们将于周一在福特重新开始。