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民主党人希望将电动汽车信贷纳入EPA的乙醇授权范围

如果民主党能够将电动汽车添加到旨在增加美国汽油供应中的玉米乙醇和其他液体生物燃料的信贷计划中,那么环境保护局的可再生燃料授权可能会变得更加复杂。

电动可再生识别号码或电子RIN将通过使用燃烧沼气的发电厂产生的电力为电动汽车充电而产生。 沼气是来自腐烂废物,粪便和其他腐烂物质的天然气。

在奖励参与生物燃料计划的电动汽车的想法之上,为已经存在问题的乙醇RIN交易系统添加新类型信贷可能产生的问题可能会给与可再生能源不一致的炼油厂带来胃灼热燃料标准。

独立和商业炼油厂必须购买RIN以符合EPA的可再生燃料标准,因为他们无法在零售层面混合和销售乙醇以自行生成RIN。 据独立炼油商称,这种能力主要来自壳牌,英国石油公司和埃克森公司等石油巨头,它们增加了RIN市场的波动性,导致炼油厂成本上升。 RIN的高成本推高了制造汽油的成本,并损害了炼油厂的底线。

在大多数情况下,环保主义者喜欢这个想法,尽管公用事业公司喜欢在RFS下奖励电力的想法,但目前尚不清楚汽车制造商是否会参与有关e-RIN的新讨论。

e-RIN提案作为对参议院正在谈判的一项法案的修正案提出,旨在通过取消目前对15%乙醇混合物的限制,允许全年汽油供应中更高的乙醇混合物。 许多立法者在没有添加电动汽车的情况下单独使用E-15的问题就存在问题。

E-RIN在民主党修正案名单中列出了E-15法案的计划加价,该法案突然被取消,但大多数跟踪辩论的人都表示会在秋季回归。 环境保护主义者是e-RIN的最大支持者之一,一位接近特朗普能源转型团队的消息人士表示,他正在跟踪这一问题。

该消息人士表示,先进的生物燃料行业也是该提案的一大支持者,因为奥巴马政府允许沼气被用于达到RFS的先进生物燃料目标。 炼油厂必须实现将玉米乙醇,生物柴油,先进和纤维素生物燃料混合到国家燃料供应中的不断增长的目标。

由于E-15法案预计将在今年晚些时候回来,保守组织正在准备对这项措施采取攻势,并称e-RIN是一个大问题,一名高级官员表示,条件是他的名字不是披露。

在环境方面,电动汽车RIN被描述为复杂的。 一组反对E-15和乙醇使用的清洁空气特遣部队表示,使用电力满足生物燃料标准的问题在于会计问题。 如果e-RIN修正案试图修正会计,那将是他们支持的。

“我们遇到的这个问题,去年美国环保署为评论做准备,就是计算工作的方式,”乔纳森刘易斯和清洁空气特遣部队说。

如果将沼气用于可以燃烧压缩天然气的车辆中,沼气就会被计为一种方式。 但如果沼气用于发电厂用于发电,则用不同的数量计算,如果用于电动汽车,则用另一种方式计算。

“问题在于,如果你将它用作车辆中的压缩天然气,你可以计算压缩天然气在零售点出售时的所有能量含量,”刘易斯说。 “如果你改用天然气并将其用作发电厂的原料并使用发电厂输出的电力用于电动汽车,那么为RFS目的计算的能量数量是在天然气之后。电力转换。“

他表示,使用沼气的信誉应该在RFS下的所有用户中保持平等。

一些较大的炼油厂认为,根据该计划,沼气甚至不应被视为可再生燃料。 对于初学者来说,气体燃料不是液体。 官员说,这使得很难融入接收RIN。 最重要的是,它可以作为纤维素生物燃料,炼油商认为它不是。